Увођење производа
Форд Фоцус, који производи Цханг'ан Форд, је изванредан аутомобил у сегменту компактних аутомобила. Освојио је бројне награде за свој дизајн, перформансе и вредност за новац. Екстеријер Форд Фоцуса је елегантан и модеран, са аеродинамичним линијама које му дају спортски изглед. Унутрашњост аутомобила је пространа и удобна, са висококвалитетним материјалима и напредном технологијом. Форд Фоцус нуди глатку вожњу захваљујући свом напредном систему вешања, а његов моћан и ефикасан мотор обезбеђује динамично искуство вожње. Безбедносне функције попут електронске контроле стабилности, контроле вуче и ваздушних јастука чине га поузданим и сигурним избором за возаче.

Конфигурација напајања
Овде долази поента! Најновији четвороцилиндрични мотор замењује "зли" троцилиндрични мотор на који су се раније жалили многи корисници интернета. Његова максимална снага је 130 кВ/177 коњских снага, а максимални обртни момент је 243 Н·м. Снага је повећана за 3 коњске снаге, а обртни момент остаје исти.

Спортски ентеријер
Дизајн ентеријера Форд Фоцуса наглашава спортску атмосферу. Фоцус је направио добар избор. Велики број црвених шавова и украса од карбонских влакана осигуравају спортску атмосферу вожње у првом реду.


Волан са равним дном
Волан Форд Фоцуса има трокраки дизајн равног дна, са подешавањима јачине звука мултимедије и контролним тастерима на инструмент табли распоређеним са леве и десне стране. Дршка је умотана у перфорирани кожни материјал, који је удобан и сув.
Екран инструмента
ЛЦД инструмент може да прикаже много информација. Врхунски модели су и даље опремљени прилагодљивим темпоматом, али он такође може бити опциони као и тренутни модел.


Централни контролни екран
Централни контролни екран је и даље 12,3 инча, а систем је и даље СИНЦ+, који је у дубокој сарадњи са Баиду-ом. Има моћне функције, може да подеси локализовано препознавање гласа, има снажне могућности и подржава ЦарПлаи.
Дугмад за клима уређај
Контролна област клима уређаја је замењена офарбаном плочом, која изгледа прелепо, али тастери нису довољно затегнути и мало су лабави.


Мењач
Иако постоји још један цилиндар, мењач је такође промењен са претходног 8АТ на 6АТ. Један цилиндар и две брзине? Шта мислите о овом договору?
Предња седишта
Наслони седишта имају лого СТ Лине, а целина је истакнута црвеним шавовима и украсним тракама, што је добро наслеђе и једна од карактеристика сопственог позиционирања спортског аутомобила. Омотавање струка и подршка су на месту.


Аудио конфигурација
2022 Фоцус Хатцхбацк ЕцоБоост 180 Аутоматиц Цомпетитион Едитион користи Б&О аудио, опремљен са 10 звучника и снагом од 675 вати, што је такође ретка конфигурација у истој класи.
Реар Спаце
Средња платформа задњег реда има одређену избочину, али уздужна дужина може да прими ципеле величине 42, што не утиче превише на простор за ноге. Нажалост, у задњем реду нема излаза за климу.


Реар Сеатс
Задња седишта су направљена од истог материјала као и предња седишта, али нажалост у средини нема наслона за руке.
Пртљажник
Обе стране пртљажника су опремљене кључем за ручно преклапање другог реда седишта и куком за одлагање ствари, што побољшава удобност. Чак и када је поклопац затворен, пртљажник може да прими 3 кофера нормалне величине.

Фронт Десигн
Огромна црна решетка наглашава спортски осећај, али ако боље погледате, „саће“ није потпуно отворено, вероватно у сврху оптимизације отпора ветру. Лого бренда се такође померио са врха решетке на средину решетке. Нови фарови су задимљено црни, а сјајна црна решетка у облику саћа изгледа спортски, док светла користе ЛЕД изворе светлости.

Боди Сиде
Међуосовинско растојање је и даље 2705 мм, а бочни профил је у основи непромењен. Величина тела је мало прилагођена на 4672×1824×1460 мм. Стил фелне је заправо сличан старом моделу, али је боја промењена у сиву, што је више у контрасту са плавом каросеријом. Гума је и даље Мицхелин ПС4, а величина је и даље 235/40 Р18.

Таил Десигн
Ни реп се није много променио. Двоструки издувни систем на једној страни и црни дифузор чине га спортскијим. Данас је све мање аутомобила са правим ауспухом.

Рецензије правих корисника
Какав ауто да купим? Мучио сам се са овим, али након размишљања и даље мислим да је Фоцус најпогоднији јер је класичан аутомобил. Има превише аутомобила за избор по истој цени, а такође је заслепљујуће, али Фоцус ми се посебно свиђа.

Детаљи о производу




















| ● Стандардна конфигурација ○ Опционо -- Ништа |
Фоцус 2022 Седан ЕцоБоост 180 Аутоматиц Цомпетитион Едитион | Фоцус 2022 Седан ЕцоБоост 180 Аутоматиц Цомпетитион Едитион | Фоцус 2022 Хатцхбацк ЕцоБоост 180 Аутоматиц Цомпетитион Едитион | Фоцус 2022 Хатцхбацк ЕцоБоост 180 Аутоматиц СТ Лине |
| Основни параметри | ||||
| Произвођач | Цханган Форд | Цханган Форд | Цханган Форд | Цханган Форд |
| Ниво | Цомпацт цар | Цомпацт цар | Цомпацт цар | Цомпацт цар |
| Врста енергије | Бензин | Бензин | Бензин | Бензин |
| Стандарди заштите животне средине | Национални ВИ | Национални ВИ | Национални ВИ | Национални ВИ |
| Време је за тржиште | 2022.06 | 2022.06 | 2022.06 | 2022.06 |
| Максимална снага (кв) | 130 | 130 | 130 | 130 |
| Максимални обртни момент (Нм) | 243 | 243 | 243 | 243 |
| Мотор | 1.5Т 177 коњских снага Л4 | 1.5Т 177 коњских снага Л4 | 1.5Т 177 коњских снага Л4 | 1.5Т 177 коњских снага Л4 |
| Мењач | 6-брзина аутоматска | 6-брзина аутоматска | 6-брзина аутоматска | 6 брзина, рука у једном |
| Дужина*Ширина*Висина (мм) | 4664*1824*1467 | 4664*1824*1467 | 4401*1824*1470 | 4401*1824*1470 |
| Структура тела | 4-врата 5-седан седан | 4-врата 5-седан седан | 5-врата 5-седан седан | 5-врата 5-седан седан |
| Максимална брзина (км/х) | 220 | 220 | 220 | 220 |
| Званично 0-100км/х убрзање (с) | -- | 7.9 | -- | -- |
| ВЛТЦ свеобухватна потрошња горива (Л/100км) | 6.4 | 6.41 | 6.6 | 7.26 |
| Гаранција на возило | Три године или 100,000 километара | Три године или 100,000 километара | Три године или 100,000 километара | Три године или 100,000 километара |
| Цар Боди | ||||
| Међуосовинско растојање (мм) | 2705 | 2705 | 2705 | 2705 |
| Предње међуосовинско растојање (мм) | 1572 | 1572 | 1572 | 1572 |
| Задње међуосовинско растојање (мм) | 1548 | 1548 | 1548 | 1548 |
| Структура тела | Седан | Седан | Хатцхбацк | Хатцхбацк |
| Начин отварања врата аутомобила | Свинг доор | Свинг доор | Свинг доор | Свинг доор |
| Запремина резервоара за гориво (Л) | 53 | 53 | 53 | 53 |
| Запремина пртљажника (Л) | 511 | 511 | 341 | 341 |
| Тежина празног возила (кг) | 1338 | 1380 | 1373 | 1417 |
| Мотор | ||||
| Модел мотора | ЦАФ479ВК6 | ЦАФ479ВК6 | ЦАФ479ВК6 | ЦАФ479ВК6 |
| Померај (мЛ) | 1499 | 1499 | 1499 | 1499 |
| Померај (Л) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| Форма за унос | Турбоцхаргед | Турбоцхаргед | Турбоцхаргед | Турбоцхаргед |
| Распоред мотора | Хоризонтално | Хоризонтално | Хоризонтално | Хоризонтално |
| Распоред цилиндара | L | L | L | L |
| Број цилиндара | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Аир Суппли | ДОХЦ | ДОХЦ | ДОХЦ | ДОХЦ |
| Максимална коњска снага (Пс) | 177 | 177 | 177 | 177 |
| Максимална снага (кВ) | 130 | 130 | 130 | 130 |
| Максимални обртни момент (Нм) | 243 | 243 | 243 | 243 |
| Максимална брзина обртног момента (о/мин) | 1750-4500 | 1750-4500 | 1750-4500 | 1750-4500 |
| Максимална нето снага (кВ) | 127 | 127 | 127 | 127 |
| Квалитет горива | 92# | 92# | 92# | 92# |
| Шасија/Точкови | ||||
| Режим вожње | Предњи предњи погон | Предњи предњи погон | Предњи предњи погон | Предњи предњи погон |
| Тип предњег вешања | Мацпхерсон независно вешање | Мацпхерсон независно вешање | Мацпхерсон независно вешање | Мацпхерсон независно вешање |
| Тип задњег вешања | Независна суспензија типа торзионе греде | Независна суспензија типа торзионе греде | Независна суспензија типа торзионе греде | Независна суспензија типа торзионе греде |
| Тип ручне кочнице | ручна кочница | Електронски паркинг | Електронски паркинг | Електронски паркинг |
| Материјал обода | ●Легура алуминијума | ●Легура алуминијума | ●Легура алуминијума | ●Легура алуминијума |
| Спецификације предњих гума | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 235/40 R18 |
| Спецификације задњих гума | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 235/40 R18 |
| Спецификације резервних гума | Није у пуној величини | Није у пуној величини | Није у пуној величини | Није у пуној величини |
| Активна/пасивна безбедност | ||||
| Ваздушни јастук главног/сувозачког седишта | Главни●/заменик● | Главни●/заменик● | Главни●/заменик● | Главни●/заменик● |
| Предњи/задњи бочни ваздушни јастуци | Предњи●/задњи-- | Предњи●/задњи-- | Предњи●/задњи-- | Предњи●/задњи-- |
| Предњи/задњи ваздушни јастуци за главу (ваздушне завесе) | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● |
| Функција надзора притиска у гумама | ● Приказ притиска у гумама | ● Приказ притиска у гумама | ● Приказ притиска у гумама | ● Приказ притиска у гумама |
| Подсетник да сигурносни појас није везан | ●Предњи ред | ●Предњи ред | ●Предњи ред | ●Предњи ред |
| АБС антиблок | ● | ● | ● | ● |
| Систем упозорења о напуштању траке | -- | -- | -- | ● |
| Систем активног кочења/активне безбедности | -- | ○ | -- | ● |
| Систем упозорења уназад | -- | -- | -- | ● |
| Контролна конфигурација | ||||
| Прекидач режима вожње | ●Спорт ●Економија ●Стандардно/удобно |
●Спорт ●Економија ●Стандардно/удобно |
●Спорт ●Економија ●Стандардно/удобно |
●Спорт ●Економија ●Стандардно/удобно |
| Схифт паттерн | ● Механички мењач | ● Механички мењач | ● Механички мењач | ● Механички мењач |
| аутоматски паркинг | -- | ● | ● | ● |
| Помоћна/интелигентна вожња | ||||
| систем крстарења | -- | -- | -- | ○ Прилагодљиво крстарење пуном брзином ● Крстарење фиксном брзином |
| Ниво асистиране вожње | -- | -- | -- | ○L2 |
| Центрирање траке | -- | -- | -- | ● |
| Препознавање путних саобраћајних знакова | -- | -- | -- | ○ |
| Слике помоћи у вожњи | -- | ●Обрнута слика | ●Обрнута слика | ●Обрнута слика |
| Предњи/задњи паркинг радар | -- | Предњи--/задњи● | Предњи--/задњи● | Предњи--/задњи● |
| Конфигурација изгледа | ||||
| Тип кровног прозора | ●Електрични шибер | ●Електрични шибер | ●Електрични шибер | ●Панорамски шибер се може отворити |
| Тип кључа | ●Тастер за даљинско управљање | ●Тастер за даљинско управљање | ●Тастер за даљинско управљање | ●Тастер за даљинско управљање |
| Систем покретања без кључа | -- | ● | ● | ● |
| Интерна конфигурација | ||||
| Величина ЛЦД инструмента | ●8 инча | ●8 инча | ●8 инча | ●8 инча |
| Материјал волана | ●Пластика | ●Кожа | ●Кожа | ●Кожа |
| Подешавање положаја волана | ●Ручно горе и доле + предње и задње подешавање | ●Ручно горе и доле + предње и задње подешавање | ●Ручно горе и доле + предње и задње подешавање | ●Ручно горе и доле + предње и задње подешавање |
| Мултифункционални волан | ● | ● | ● | ● |
| мењач мењача на волану | -- | -- | -- | ● |
| Конфигурација седишта | ||||
| Материјал седишта | ●Тканина | ●Имитација коже | ●Имитација коже | ●Кожа/тканина мешавина и комбинација |
| Задња седишта се преклапају | ●Пропорционално обрнуто | ●Пропорционално обрнуто | ●Пропорционално обрнуто | ●Пропорционално обрнуто |
| Предњи/задњи средишњи наслон за руке | Предњи●/задњи-- | Предњи●/задњи-- | Предњи●/задњи-- | Предњи●/задњи-- |
| Конфигурација осветљења | ||||
| Извор светлости ниског снопа | ●ЛЕД | ●ЛЕД | ●ЛЕД | ●ЛЕД |
| извор светлости дугог снопа | ●ЛЕД | ●ЛЕД | ●ЛЕД | ●ЛЕД |
| Прилагодљива дуга и кратка светла | -- | -- | -- | ● |
| Подесива висина фарова | ● | ● | ● | ● |
| Одложено гашење фарова | ● | ● | ● | ● |
| Амбијентално осветљење унутрашњости аутомобила | -- | ●Монохром | ●Монохром | ●Монохром |
| Стакло/ретровизор | ||||
| Функција спољашњег ретровизора | ●Електрично подешавање | ●Закључајте ауто и аутоматски преклопите ●Електрично склапање ●Гријање ретровизора ●Електрично подешавање |
●Закључајте ауто и аутоматски преклопите ●Електрично склапање ●Гријање ретровизора ●Електрично подешавање |
●Закључајте ауто и аутоматски преклопите ●Електрично склапање ●Гријање ретровизора ●Електрично подешавање |
| Предњи/задњи електрични прозори | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● |
| Функција подизања прозора једним додиром | ●Цео ауто | ●Цео ауто | ●Цео ауто | ●Цео ауто |
| Функција против прикљештења прозора | ||||
| Огледало за ауто | ●Главни драјвер ●Ко-пилот |
●Главни драјвер ●Ко-пилот |
●Главни драјвер ●Ко-пилот |
●Главни драјвер + осветљење ●Копилот + осветљење |
| Функција унутрашњег ретровизора | ●Ручно против одсјаја | ●Ручно против одсјаја | ●Ручно против одсјаја | ●Аутоматски против одсјаја |
| Интелигентни Интернет | ||||
| Централна контрола ЛЦД екран у боји | ● ЛЦД екран на додир | ● ЛЦД екран на додир | ● ЛЦД екран на додир | ● ЛЦД екран на додир |
| Величина централног контролног екрана | ●8 инча | ●12,3 инча | ●12,3 инча | ●12,3 инча |
| Интелигентни систем возила | -- | ●СИНЦ+ | ●СИНЦ+ | ●СИНЦ+ |
| Дисплеј навигационих саобраћајних информација | -- | ● | ● | ● |
| ГПС навигациони систем | -- | ● | ● | ● |
| Блуетоотх/ауто телефон | ● | ● | ● | ● |
| Повезивање мобилних телефона/мапирање | ●Оригинална интерконекција/мапирање ●Подршка за ЦарПлаи ●Подршка ЦарЛифе |
-- | -- | -- |
| Систем контроле препознавања гласа | ●Телефон | ●Мултимедијални систем ●Навигација ●Телефон ●Клима уређај |
●Мултимедијални систем ●Навигација ●Телефон ●Клима уређај |
●Мултимедијални систем ●Навигација ●Телефон ●Клима уређај |
| АПП даљински управљач | ● | ● | ● | ● |
| Медиа Ентертаинмент | ||||
| Мултимедијални / интерфејс за пуњење | ●Тип-Ц ●УСБ |
●Тип-Ц ●УСБ |
●Тип-Ц ●УСБ |
●Тип-Ц ●УСБ |
| Број УСБ/Типе-Ц интерфејса | ●1 у предњем реду/2 у задњем реду | ○2 у предњем реду/2 у задњем реду ●1 предњи ред/2 задњи ред |
●1 у предњем реду/2 у задњем реду | ●2 у предњем реду/2 у задњем реду |
| Назив марке звучника | -- | ○Банг & Олуфсен | ○Банг & Олуфсен | ○Банг & Олуфсен |
| Број звучника | ●6 звучника | ●6 звучника ○ 10 звучника |
●6 звучника ○ 10 звучника |
●6 звучника ○ 10 звучника |
