Шкода КАМИК

Иако волан није умотан у кожу, осећа се прилично добро и такође је опремљен дугмадима за подешавање мултимедије и точкићима за померање.

Инструмент табла са двоструким цилиндром + монохроматски рачунар за вожњу је такође Шкодин традиционални стил. Целокупни подаци о возилу су јасни и лако читљиви. Међутим, његов стил изгледа превише једноставан када се сада погледа.

Перформансе мултимедијалног система возила ВВ КАМИК су сасвим задовољавајуће. Хардвер користи 9-инчни екран осетљив на додир са резолуцијом од 1280×720 и веома добрим ефектом приказа. Функције су релативно комплетне, подржавају функције као што су приказ саобраћаја у реалном времену и гласовна контрола, а систем брзо реагује током целог процеса рада.

ВВ КАМИК је упарен са 1.5Л мотором са аутоматизованим ручним мењачем (АТ), са С степеном преноса и ручним режимом.

Задњи ред је опремљен са напајањем од 12В, а боље би било да се додају задњи вентилациони отвори.

Плоче на вратима КАМИК ГТ су обложене разним материјалима укључујући кожу, а на неким деловима су додани шарени шавови, што га чини елегантнијим од КАМИК-а.

Интегрисана спортска седишта су несумњиво најатрактивнији део КАМИК ГТ аутомобила, а укупни облик има снажан спортски осећај. Поред тога, седишта су направљена од коже + тканина, а украси текстура и шавови су таман. Штета што је метода подешавања и даље ручна, што је у складу са читавом серијом ВВ КАМИК.

Задњи ред наставља стил дизајна предњих седишта, али је и даље очигледан недостатак функционалности. Наслони за руке, централни наслони за главу и друге конфигурације нису обезбеђени.

ВВ КАМИК ГТ нуди конфигурације као што су темпомат, покретање без кључа, надзор притиска у гумама и панорамски кровни отвор.

Пртљажник ВВ КАМИК ГТ је релативно правилан. Задња седишта се могу преклопити у односу 4/6, али постоји значајан размак између задњих седишта и пода пртљажника након преклапања, што није глатко.