КИА Спортаге

Волан КИА Спортаге има велике површине од перфориране коже на левој и десној страни. Волан је одговарајуће величине и има жлебове на левој и десној страни за повећање пријањања. Такође је опремљен ручицама за мењање.

Ефекат приказа пуног ЛЦД инструмента је такође одличан, а тема се може мењати у складу са различитим режимима вожње. Дизајн корисничког интерфејса је најбољи у спортском режиму, који је веома спортски.

Екран инструмента КИА Спортаге и централни контролни екран су 12,3 инча. Систем за повезивање аутомобила је најновији Киа Цоннецт аутомобилски инфотаинмент систем. У поређењу са претходним УВО системом, не само да је функција повећана, већ је повећана и учесталост надоградње система ОТА са једном годишње на два пута годишње.

Спортаге користи електронски механизам за померање дугмади, који је веома згодан за руковање. Упарен је са мотором са 8-брзинским аутоматским мењачем, који се не користи много у истој класи.

Атмосферска светла су карактеристика ентеријера КИА Спортаге. Декоративни поклопац са мрежастим линијама пружа добру текстуру, а неколико боја је такође веома погодно за овај аутомобил. Ако нисте задовољни, можете и прилагодити боју, а светла ће се аутоматски пригушити при вожњи уназад.

Главно седиште и седиште копилота су тродимензионалног облика, а струк је добро обавијен са обе стране. Конфигурација предњег реда је релативно богата, као што су вентилација + грејање, меморија за две брзине главног возача и сурадник. пилотово шефово дугме су сви опремљени.

КИА Спортаге стандардно долази са панорамским кровом, са површином осветљења од {{0}}.71м² и површином отварања од 0,34м².

Задња седишта обезбеђују вишестепено подесиви угао наслона, са подесивим опсегом од око 36 степени. Задња седишта подржавају механичке ручке за лако нагињање, а седишта такође пружају функцију грејања, што је згодно и удобно.

Наслони задњих седишта су „бесстепено подесиви“ и могу се паркирати под било којим углом који желите, што олакшава прелазак са „усправног седења“ на „лежање“. Избочина на средишњој платформи задњег реда није висока и једва може да стане у ципелу величине 43, али није довољно широка да стане две.

Електрична врата пртљажника, интерфејс за напајање од 12В и фиксне тачке за причвршћивање су такође опремљени, а дизајн је комплетан и практичан. Простор за одлагање ствари у пртљажнику је прилично простран, а испод пода је скривено више преграда за одлагање ствари које се могу користити за одлагање неких ретко коришћених ствари у аутомобилу.