Продуцт Хигхлигхтс
Поло је познат по свом изузетном искуству вожње. Његово прецизно управљање и глатка вожња чине вожњу ужитком, било да се крећете градским улицама или крстарите аутопутем. Са својим елегантним дизајном, напредним карактеристикама и изузетним перформансама, вв поло в лимузина је заиста изузетан аутомобил у својој класи и одличан избор за све који цене квалитет, поузданост и стил.

Ултра ниска потрошња горива
Једна од кључних карактеристика Пола је његова изванредна ефикасност горива, што га чини одличним избором за еколошки свесне возаче који желе да смање свој угљенични отисак.

Еккуисите Интериор
Дизајн ентеријера Поло Плус-а је много модернији и префињенији. Иако је то и даље познати стил ентеријера породице Волксваген, атмосфера читавог ентеријера је живља уградњом декоративних панела у истој боји као и каросерија.


Практични волан
Кожни волан је опрема која истиче статус врхунских модела, тако да стандардни аутомобил нема ову конфигурацију. Без коже, волан је прихватљив, није тврд на додир и није груб по текстури.
Екран инструмента
Мали црно-бели екран у центру инструмент табле, наравно, нема много истакнутих делова, али може да прикаже много информација, практичан је и довољно згодан за коришћење.


Централни контролни екран
8-инчни централни контролни екран изгледа помало шкрто и има релативно традиционалан изглед, али је веома практичан и опремљен је УСБ портом за пуњење испод.
Ручица мењача
Аутоматски модел Поло Плус 180 користи 6-брзински ручни мењач, а постоје и модели опремљени 5-брзинским ручним мењачем. Фит аутоматски модели користе ЦВТ мењач, а постоје и модели опремљени 5-брзинским ручним мењачем.


Предња седишта
Једноделна седишта стварају одређену спортску атмосферу. Сви су направљени од тканине/коже и живописније су боје. Функција ручног подешавања у шест смерова за главно возачево седиште је стандардна. Ако је горња конфигурација електрично подешавање, перформансе ће бити боље. боље.
Гепек
У поређењу са тренутним моделом, редовна запремина пртљажника Поло Плус не би требало много да се промени, али је максимална дубина повећана; поред тога, облик преклапања наслона задњих седишта је такође промењен са преклапања у односу 4/6 на потпуно преклапање.


Елецтриц Сунрооф
Електрични шибер се појављује као стандардна опрема на Поло Плусу, што је једна од конфигурација које потрошачи преферирају.
Унутрашња плоча врата
Што се тиче панела на вратима, оба аутомобила користе само мекане материјале у подручјима која се могу додирнути рукама, док се на другим локацијама користе тврди пластични материјали.


Електрични прозори
Сви електрични прозори Поло Плус са четворо врата подржавају подизање и спуштање једним додиром.
Простор за вожњу
На возачком седишту седи искусник са висином од 173 цм. Након подешавања седишта у најнижи и одговарајући положај седења, на глави има места за четири прста.

Регулар Фронт Фаце
На предњој страни нема фенси дизајна, али употреба великог броја хоризонталних линија, заједно са равнијим обликом фарова, чини Поло Плус много ширим од тренутног Пола, а визуелно тежиште је такође спуштено.

Боди Сиде
Промене на страни тела нису нарочито велике, али је струк оштрије нацртан. Поред тога, из перспективе величине тела, Поло Плус је много већи од тренутног Пола осим телесне висине.

Поло Плус задњи дизајн
Много хоризонталних линија се такође користи у дизајну задњег дела аутомобила. Линија на горњем делу врата пртљажника пролази кроз задња светла са обе стране и повезана је са линијом струка. Поред тога, нови аутомобил је модификовао задњи део и додао хромирану декорацију која имитира издувни отвор.

ВВ Поло Плус објективни преглед
Са становишта изгледа, Поло Плус је посвећен употреби хоризонталних линија како би проширио визуелни ефекат целог возила. У ствари, највећа промена у дизајну је у унутрашњости. Нови ентеријер се ослобађа оригиналног старомодног имиџа, а декоративни панели у истој боји као и каросерија су такође чини атмосферу у аутомобилу много живљом. Након што је међуосовинско растојање продужено, задњи простор је у извесној мери побољшан. Електроенергетски систем се није променио, али није штета. Снага 1.5Л мотора је довољна за Поло Плус. Укратко, из перспективе заменског модела, перформансе Поло Плус-а у овим аспектима су и даље прихватљиве.

детаљи о производу




















|
● Стандардна конфигурација ○ Опционо -- Ништа |
Поло 2023 фацелифт Плус 1.5Л аутоматска верзија са шареном технологијом | Поло 2023 фацелифт Плус 1.5Л аутоматски Индулгенце Леттерпресс | Поло 2023 фацелифт Плус 1.5Л мануал Индулгенце Едитион | Поло 2023 фацелифт Плус 1.5Л аутоматски панорамски Ењоимент Едитион | Поло 2023 фацелифт Плус 1.5Л аутоматски Тренди Цоол Смарт Едитион |
| Основни параметри | |||||
| Произвођач | САИЦ Волксваген | САИЦ Волксваген | САИЦ Волксваген | САИЦ Волксваген | САИЦ Волксваген |
| Ниво | Мали ауто | Мали ауто | Мали ауто | Мали ауто | Мали ауто |
| Врста енергије | бензина | бензина | бензина | бензина | бензина |
| Стандарди заштите животне средине | Национални ВИ | Национални ВИ | Национални ВИ | Национални ВИ | Национални ВИ |
| Време је за тржиште | 2023.05 | 2023.05 | 2023.05 | 2023.05 | 2023.05 |
| Максимална снага (кв) | 81 | 81 | 81 | 81 | 81 |
| Максимални обртни момент (Нм) | 141 | 141 | 141 | 141 | 141 |
| Мотор | 1.5Л 110 коњских снага Л4 | 1.5Л 110 коњских снага Л4 | 1.5Л 110 коњских снага Л4 | 1.5Л 110 коњских снага Л4 | 1.5Л 110 коњских снага Л4 |
| Мењач | 6 брзина, рука у једном | 6 брзина, рука у једном | 5-брзина ручно | 6 брзина, рука у једном | 6 брзина, рука у једном |
| Дужина*Ширина*Висина (мм) | 4053*1740*1449 | 4053*1740*1449 | 4053*1740*1449 | 4053*1740*1449 | 4053*1740*1449 |
| Структура тела | 5-врата 5-хечбек седишта | 5-врата 5-хечбек седишта | 5-врата 5-хечбек седишта | 5-врата 5-хечбек седишта | 5-врата 5-хечбек седишта |
| Максимална брзина (км/х) | 182 | 182 | 190 | 182 | 182 |
| ВЛТЦ свеобухватна потрошња горива (Л/100км) | 5.90 | 5.90 | 5.60 | 5.90 | 5.90 |
| Гаранција на возило | Три године или 100,000 километара | Три године или 100,000 километара | Три године или 100,000 километара | Три године или 100,000 километара | Три године или 100,000 километара |
| Шасија | |||||
| Међуосовинско растојање (мм) | 2564 | 2564 | 2564 | 2564 | 2564 |
| Предње међуосовинско растојање (мм) | 1522 | 1522 | 1522 | 1522 | 1522 |
| Задње међуосовинско растојање (мм) | 1506 | 1506 | 1506 | 1506 | 1506 |
| Структура тела | Хатцхбацк | Хатцхбацк | Хатцхбацк | Хатцхбацк | Хатцхбацк |
| Начин отварања врата аутомобила | Врата на гурање | Врата на гурање | Врата на гурање | Врата на гурање | Врата на гурање |
| Запремина резервоара за гориво (Л) | 42.5 | 42.5 | 42.5 | 42.5 | 42.5 |
| Запремина пртљажника (Л) | 310-1003 | 310-1003 | 310-1003 | 310-1003 | 310-1003 |
| Тежина празног возила (кг) | 1180 | 1180 | 1135 | 1180 | 1180 |
| Мотор | |||||
| Модел мотора | ЕА211-ДРЗ | ЕА211-ДРЗ | ЕА211-ДРЗ | ЕА211-ДРЗ | ЕА211-ДРЗ |
| Померај (мЛ) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| Померај (Л) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| Форма за унос | Удахните природно | Удахните природно | Удахните природно | Удахните природно | Удахните природно |
| Распоред мотора | Хоризонтално | Хоризонтално | Хоризонтално | Хоризонтално | Хоризонтално |
| Распоред цилиндара | L | L | L | L | L |
| Број цилиндара | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Довод ваздуха | ДОХЦ | ДОХЦ | ДОХЦ | ДОХЦ | ДОХЦ |
| Максимална коњска снага (Пс) | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 |
| Максимална снага (кВ) | 81 | 81 | 81 | 81 | 81 |
| Максимални обртни момент (Нм) | 141 | 141 | 141 | 141 | 141 |
| Максимална брзина обртног момента (о/мин) | 4100 | 4100 | 4100 | 4100 | 4100 |
| Максимална нето снага (кВ) | 81 | 81 | 81 | 81 | 81 |
| Квалитет горива | 92# | 92# | 92# | 92# | 92# |
| Шасија/Точкови | |||||
| Режим вожње | Предњи предњи погон | Предњи предњи погон | Предњи предњи погон | Предњи предњи погон | Предњи предњи погон |
| Тип предњег вешања | Мацпхерсон независно вешање | Мацпхерсон независно вешање | Мацпхерсон независно вешање | Мацпхерсон независно вешање | Мацпхерсон независно вешање |
| Тип задњег вешања | Независна суспензија типа торзионе греде | Независна суспензија типа торзионе греде | Независна суспензија типа торзионе греде | Независна суспензија типа торзионе греде | Независна суспензија типа торзионе греде |
| Тип ручне кочнице | ручна кочница | ручна кочница | ручна кочница | ручна кочница | ручна кочница |
| Спецификације предњих гума | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 195/55 R16 |
| Спецификације задњих гума | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 195/55 R16 |
| Спецификације резервних гума | Није у пуној величини | Није у пуној величини | Није у пуној величини | Није у пуној величини | Није у пуној величини |
| Активна/пасивна безбедност | |||||
| Ваздушни јастук главног/сувозачког седишта | Главни●/заменик● | Главни●/заменик● | Главни●/заменик● | Главни●/заменик● | Главни●/заменик● |
| Предњи/задњи бочни ваздушни јастуци | Предњи●/задњи●-- | Предњи●/задњи●-- | Предњи●/задњи●-- | Предњи●/задњи●-- | Предњи●/задњи●-- |
| Предњи/задњи ваздушни јастуци за главу (ваздушне завесе) | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● |
| Функција надзора притиска у гумама | ●Аларм притиска у гумама | ●Аларм притиска у гумама | ●Аларм притиска у гумама | ●Аларм притиска у гумама | ●Аларм притиска у гумама |
| Подсетник да сигурносни појас није везан | ●Цео ауто | ●Цео ауто | ●Цео ауто | ●Цео ауто | ●Цео ауто |
| АБС антиблок | ● | ● | ● | ● | ● |
| Систем активног кочења/активне безбедности | ● | -- | -- | -- | ● |
| Помоћна/контролна конфигурација | |||||
| Предњи/задњи паркинг радар | Предњи--/задњи● | Предњи--/задњи-- | Предњи--/задњи-- | Предњи--/задњи-- | Предњи●/задњи● |
| систем крстарења | ● Крстарење фиксном брзином | ● Крстарење фиксном брзином | ● Крстарење фиксном брзином | ● Крстарење фиксном брзином | ● Крстарење фиксном брзином |
| Прекидач режима вожње | ●Вежбање | ●Вежбање | -- | ●Вежбање | ●Вежбање |
| Изглед/Против крађе | |||||
| Материјал обода | ●Легура алуминијума | ●Легура алуминијума | ●Легура алуминијума | ●Легура алуминијума | ●Легура алуминијума |
| Електронска заштита од крађе мотора | ● | ● | ● | ● | ● |
| Тип кључа | ●Тастер за даљинско управљање | ●Тастер за даљинско управљање | ●Тастер за даљинско управљање | ●Тастер за даљинско управљање | ●Тастер за даљинско управљање |
| Систем покретања без кључа | ● | -- | -- | -- | ● |
| Интерна конфигурација | |||||
| Материјал волана | ●Пластика | ●Пластика | ●Пластика | ●Пластика | ●Права кожа |
| Подешавање положаја волана | ●Ручно горе и доле + предње и задње подешавање | ●Ручно горе и доле + предње и задње подешавање | ●Ручно горе и доле + предње и задње подешавање | ●Ручно горе и доле + предње и задње подешавање | ●Ручно горе и доле + предње и задње подешавање |
| Мултифункционални волан | ● | ● | ● | ● | ● |
| Величина ЛЦД инструмента | ●8 инча | ●8 инча | ●8 инча | ●8 инча | ●8 инча |
| Конфигурација седишта | |||||
| Материјал седишта | ● Комбинација коже и тканине | ●Тканина | ●Тканина | ●Тканина | ● Комбинација коже и тканине |
| Предњи/задњи средишњи наслон за руке | Предњи●/задњи-- | Предњи--/задњи-- | Предњи--/задњи-- | Предњи●/задњи-- | Предњи●/задњи-- |
| Мултимедијална конфигурација | |||||
| Централни контролни екран у боји | ● ЛЦД екран на додир | ● ЛЦД екран на додир | -- | ● ЛЦД екран на додир | ● ЛЦД екран на додир |
| Величина централног контролног екрана | ●8 инча ○9,2 инча |
●8 инча | -- | ●8 инча | ●8 инча ○9,2 инча |
| ГПС навигациони систем | ○ | -- | -- | -- | ○ |
| Дисплеј навигационих саобраћајних информација | ○ | -- | -- | -- | ○ |
| Блуетоотх/аутомобилски телефон | ● | ● | ● | ● | ● |
| Интерконекција/мапирање мобилних телефона | ●Оригинална интерконекција/мапирање ●Подржава ЦарПлаи ●Подршка ЦарЛифе |
●Оригинална интерконекција/мапирање ●Подржава ЦарПлаи ●Подршка ЦарЛифе |
-- | ●Оригинална интерконекција/мапирање ●Подржава ЦарПлаи ●Подршка ЦарЛифе |
●Оригинална интерконекција/мапирање ●Подржава ЦарПлаи ●Подршка ЦарЛифе |
| Систем контроле препознавања гласа | ● Мултимедијални систем ○Навигација ●Телефон |
● Мултимедијални систем ●Телефон |
-- | ● Мултимедијални систем ●Телефон |
● Мултимедијални систем ○Навигација ●Телефон |
| Интерфејс за мултимедију/пуњење | ●УСБ | ●УСБ | ●УСБ | ●УСБ | ●УСБ |
| Број УСБ/Типе-Ц интерфејса | ●1 први ред | ●1 први ред | ●1 први ред | ●1 први ред | ●1 први ред |
| Назив марке звучника | ○ Беатс | -- | -- | -- | ○ Беатс |
| Конфигурација осветљења | |||||
| Извор светлости ниског снопа | ●Халоген | ●Халоген | ●Халоген | ●Халоген | ●Халоген |
| извор светлости дугог снопа | ●Халоген | ●Халоген | ●Халоген | ●Халоген | ●Халоген |
| Стакло/ретровизор | |||||
| Предњи/задњи електрични прозори | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● |
| Функција подизања прозора једним додиром | ●Цео ауто | ●Цео ауто | ●Цео ауто | ●Цео ауто | ●Цео ауто |
| Функција против прикљештења прозора | ● | ● | ● | ● | ● |
| Функција спољашњег ретровизора | ●Гријање ретровизора ●Електрично подешавање |
●Гријање ретровизора ●Електрично подешавање |
●Гријање ретровизора ●Електрично подешавање |
●Гријање ретровизора ●Електрично подешавање |
●Гријање ретровизора ●Електрично подешавање |
| Огледало за ауто | ●Главни драјвер + осветљење ●Копилот + осветљење |
●Главни драјвер + осветљење ●Копилот + осветљење |
●Главни драјвер + осветљење ●Копилот + осветљење |
●Главни драјвер + осветљење ●Копилот + осветљење |
●Главни драјвер + осветљење ●Копилот + осветљење |
