ТАНК 500

Волан није здепаст и има праву количину приањања, кожа је добра, а дугмад имају добру текстуру. Потребно је 2,6 окрета од центра ка бочним странама, што је нормално за хардкор.

СУВ ТАНК 500 12.3-инчни пун ЛЦД инструменти имају свежу, детаљну слику и релативно богат екран, а било би лепо када би се могле приказати и информације везане за терен.

14.6-инчни централни контролни екран велике величине у резервоару 500 аутомобила се не истиче, квалитет екрана је веома висок, јасна слика, несметан рад руком.

Унутрашњост луксузног осећаја стварања је веома добра, дрвена зрна, метална дугмад, цеви, чак и здрав почетак су дизајнирани да умањују ефекат. Механички сат у аутомобилу Танк 500 није нимало очигледан, али се међусобно постиже и побољшава осећај луксузног ентеријера.

То је мој омиљени кристални мењач до сада, луксуз, технологија и дизајн су узети на правим местима, а дизајн аутомобила у целини је добро усклађен.

Танк 500 је веома исплатив у звучној изолацији, а памук за звучну изолацију мотора је веома густ. Без обзира на спортску или пословну верзију, врхунска конфигурација има двослојно звучно изоловано стакло напред и позади.

Седишта СУВ ТАНК 500 су широка, дебела, а пуњења су мекана. Истовремено, седишта имају довољан ослонац за тело, а није лако уморити се после дужег седења. И главно и сувозачко седиште подржавају функције вентилације, грејања и масаже. Искуственик који је висок 181 цм седи у првом реду и подешава седиште у најнижи положај да би добио много простора за главу.

Задњи ред не само да има стакло за приватност, већ је опремљен и ручним сунцобранима. Међутим, 7-модел седишта елиминише ЛЦД екран иза средњег наслона за руке и губи функцију контроле мултимедије.

Наслони и јастуци седишта у трећем реду су релативно танки, посебно када су наслони за главу подигнути, остављајући избочине на наслонима, што се јасно осећа на леђима. Након што је седишта у другом реду подесила на један ударац, искусник је дошао до трећег реда и пронашао три прста простора за главу и један прст простора за ноге. Општи осећај склупчања је био очигледан. За трећи ред перформансе су биле просечне.

Када се отворе сва три реда седишта СУВ ТАНК 500, минимална дубина пртљажника је само 250мм, у коју може да стане ранац. Међутим, у поређењу са 5-верзијом седишта, 7-модел седишта може у основи да формира комплетну равну површину након преклапања два реда седишта. Укупан простор за складиштење је прилично редован.