Хонда Е:НС1

Волан са три крака је мекан на додир, а функцијски тастери као што су пребацивање информација о инструментима, контрола звука и подешавања крстарења су интегрисани са обе стране. Поред тога, променила се и ознака "Х" у средини.

Наравно, 1025-инчни пун ЛЦД инструмент табла не може да остане иза. Има домет крстарења и главне информације о вожњи. Он и централни контролни екран заједно стварају осећај технологије.

У менију централног контролног екрана, можете видети да е:НС1 има конвенционалне функције помоћи у вожњи, као што су прилагодљиво крстарење, упозорење о напуштању траке, праћење мртвог угла и помоћ при одржавању траке.

Ретровизор за стримовање се такође појављује на е:НС1, а корисници могу да изаберу да га укључе независно. Ова конфигурација је ретка у моделима истог нивоа.

У области испод централног контролног екрана, можете видети да пружа подлогу за бежично пуњење мобилног телефона и 12В/Типе-Ц интерфејс за напајање.

Седишта Хонде е:НС1 добро се уклапају и не морате да бринете о промени брзина приликом убрзавања или скретања. Поред тога, његово главно и сувозачко седиште подржавају електрично подешавање.

Што се тиче детаља Хонде е:НС1, његово средње седиште и наслон имају очигледне избочине, због чега је мало незгодно седети на њему.

Седишта су загревана, а утичнице за климатизацију су, наравно, незамисливе. Поред тога, испод њега се налазе две струјне утичнице.

Хонда е:НС1 има дизајн двоструког крова, укупне површине од 0.8 квадратних метара, а унутрашњост аутомобила има добар осећај транспарентности.

Резервна фаза Хонда е:НС1 је прилично уредна, а задња седишта се могу преклопити како би се додатно побољшало искоришћење простора.