Хавал Х5

Волан је умотан у кожу, а кожа је осетљива на додир, али волан је још увек стари проблем за држање. Позиције 3 и 9 сати су прешироке, а облик није довољан за руку.

ЛЦД инструмент табла на први поглед изгледа веома квалитетно, али ако погледате мало ближе, можете открити да је само средина екран у боји, а остатак има текстуру екрана сличну оној код електронског сата.

Прво искуство са централним контролним екраном Хавал Х5 је било добро. Потпуно је функционалан и има функције панорамске слике и виртуелне слике, што ће бити веома корисно за уско паркирање и теренску вожњу. Међутим, електронска ручна кочница и аутоматски паркинг су интегрисани у екран, што није тако згодно као физичка дугмад.

Испод централног контролног екрана налазе се физички тастери за ручну климатизацију и контролу погона на сва четири точка. Дугмад су велике величине, имају дуг ход тастера и имају јасне повратне информације, што их чини лаким за руковање у рукавицама.

Ручица мењача која контролише 8АТ мењач има модеран и модеран облик, који побољшава укупан модни осећај аутомобила. Поред визуелног изгледа, функционалност ручице мењача је врхунска, пружајући глатке промене степена преноса за удобно и пријатно искуство вожње.

Стварне фотографије нових Хавал Х5 седишта су умотане у фину кожу и прошивене. Седишта су широка, а подлога је веома мека. Постоји јасан осећај потонућа када седнете на њих, а удобност вожње је добра.

Наравно, нема потребе да бринете о простору за ноге због дугог међуосовинског размака. Нека предња седишта буду мирна. Особа са искуством од 190 цм има више од 2 ударца по ногама на задњем седишту, али само 3 прста по глави. Поред тога, јастук задњег седишта је довољно дугачак и пружа довољну подршку за бутине.

Отворите јастук задњег седишта Хавала Х5, а испод се ставља троугао и торба за алат. Простор се може ставити на располагање за одељке за одлагање испод пода пртљажника. Иначе, копча појаса на задњем седишту може да се сакрије, тако да не додирује задњицу особе поред вас, што је веома лако за коришћење.

Са тако великом величином каросерије, мора бити опремљен кровним отвором. Дужина отвора је 350 мм, ширина 705 мм, а дужина пропуштања светлости 1140 мм. Област преноса светлости је прилично велика и веома је практична.

Захваљујући квадратном облику и великој величини каросерије, пртљажник је уредан изнутра и има јаку носивост, али унутра има само неколико сидришта и нема напајања.