Ливан Кс3 Про

Ливан Кс3 Про усвојио је језички дизајн дизајна "непристојне музичке напомене", преношење динамике кроз равну решетку водопада и тродимензионалне линије. Предња решетка је усредсређена на "Енергетски звучни низ" равним водопадом Цхроме Трим, подудара се са димљеном црном средином решетка, формирајући ритмичан врх естетика.

Грилле је интегрисана са фаровима са обе стране, ширећи се на обе стране да формирају крилни ефекат, а са бионским фаровима о наочарима орао и оштрим визуелним утицајем.

Растући струк који трчи са предње стране до задње стране аутомобила, у комбинацији са брзим кровом, ствара старство роњења.

16- инчни алуминијумски алуминијумски фелне (мале челичне точкове + пластични поклопци), доступни у вишеслојним и петилним стиловима, са спецификацијама гума од 205/60 Р16.

Основање тла 185 мм, угао приближавања од 22 степена, угао одласка од 37 степени може се носити са светлосним неасфалтираним путевима.

Задња светла повезана је димљеном Црном ТАИЛЛИГХ ГРУПОМ (са хромираном траком у центру), а унутрашњост користи "回"--Сапирана лагана трака, која је ухватити очима када је упаљена ноћу.

Трангација је уска на врху и широка на дну, са високим лампицама кочнице и малог спојлера да би побољшала осећај спортске способности.

Задњи окружење има црну пластичну заштитничку плочу + сребрну доњу стражарску плочу и скривени изглед издувних гасова, који је визуелнији сажет.

Направљен је од пластичног материјала са равним дном, подржава приручник за подешавање горе и доље, осећа се угодно за држање и има интегрисане мулти-функционалне тастере (попут контроле јачине и темпомат), комбинујући спортски стил са практичношћу.

Традиционални механички дизајн се подудара са једноградским екраном рачунарским рачунаром, који јасно приказује основне информације као што су брзина брзине, брзине ротације, надзор притиска у гумама, итд. Интерфејс је једноставан и једноставан за читање.

8- инчни екран за додир на додир интегрише мултимедију, навигацију и повезивање мобилних телефона (Царплаи / Андроид ауто), подржава надоградње гласовне контроле и ОТА, а глаткоћа рада удовољава дневним потребама.

Ручно климатизација пусх-дугмема има интуитиван распоред. Кноб + физичка комбинација дугмета може брзо да подеси температуру, брзину ветра и режим протока ваздуха. УСБ порт је резервисан на дну ради лакшег пуњења.

Механичка ручица смене се подудара са пластичном базом, због чега се операција осећа директно. Десна страна је опремљена интерфејсом снаге 12В, а околно подручје усваја дизајн текстура који није у складу са практичношћу и естетиком.

Употреба имитационе кожне материјале (висока конфигурација), приручник за подршку предње и задњег / задње / бацкрест, мека подставка, али слаба бочна подршка, фиксна висина бодова, плава и црна боја у боји и шивање наранџастих боји и наранџасти стил.

Модели са врхунским врхунским су опремљени електричним кровом (као што су ЦВТ КСИАОСА), који се може отворити једним дугметом за вентилацију и побољшано осветљење у аутомобилу; Ниске моделе немају ову конфигурацију, а плутајући кровни дизајн надокнађује осећај транспарентности.

Вхеално растојање 2480 мм, 1,75 м висок сувозач има око два песница за ноге и једну песницу заната; Под је скоро раван, али централно седиште је само за хитну употребу, нема централног дршка за руке или шалице.

Редовна запремина је 400л и може се савити у односу 4/6 да се прошири на више од 1000л. Отварање је квадрат и низак до темеља, а опремљен је нефлином резервном преносом гума и подном одељку.