Нова политика о извозу половних аутомобила у КиниИИ
Дана 14. новембра 2025. године, Министарство трговине, Министарство индустрије и информационих технологија, Министарство јавне безбедности и Општа управа царина заједнички су издали „Обавештење о даљем јачању управљања извозом половних аутомобила“ којим се сузбија феномен „нови аутомобили прерушени у кинеска извозна возила половних аутомобила“. Ова политика ће званично ступити на снагу 1. јануара 2026. године, доносећи и захтеве усклађености и тржишне могућности глобалним увозницима аутомобила.
Суштина смерница: Двострука надоградња са „контроле извора возила“ на „усклађеност{0}}након продаје“
Нова политика појашњава два кључна захтева:
Временски оквир: Од 1. јануара 2026. године, возила регистрована мање од 180 дана (укључиво) која се пријављују за извоз морају да поднесу „Потврду о-услуги поправке након продаје“ коју издаје произвођач возила. Ова потврда мора да покрије кључне елементе као што су земља извоза, информације о возилу и инострани{5}}пословни сервиси и мора бити отиснута званичним печатом произвођача возила.
Баријера за улазак: Возила која не могу да обезбеде горе поменуте материјале биће директно одбијена за извозне дозволе, потпуно блокирајући сиви пут „нових аутомобила прерушених у половне аутомобиле“.
Директан утицај на увознике страних аутомобила
1. Трошкови усклађености и реструктурирање логике уласка
Увозници ће морати да додају две кључне провере током процеса набавке:
* Проверите датум регистрације возила да бисте утврдили да ли он покреће захтев „Писмо потврде услуге након{0}}продаје“;
* Проверите да ли извозна компанија поседује после{0}}документе са печатом произвођача аутомобила да бисте избегли неуспех у царињењу због-неусаглашености.
2. Побољшана транспарентност ланца снабдевања и после{1}}гаранција након продаје
Смернице налажу откривање иностраних{0}}пословних сервиса, омогућавајући увозницима да изаберу партнере са јаким-могућностима након продаје, потпуно решавајући претходну болну тачку „нема приступа постпродајној-услуги након извоза возила“.
3. Прозор могућности за прелазно снабдевање возила
За возила која су већ прошла трансферну регистрацију пре примене нове политике и чекају извоз, политика захтева „испуњење уговора и уредан извоз“. Увозници могу да обрате пажњу на овај сегмент возила и да схвате ритам понуде усаглашених возила током прелазног периода.
Стратегије одговора увозника: од аверзије према ризику до искориштавања прилика
1. Успоставите процес набавке „двоструке верификације“.
Укључите „време регистрације возила + комплетну-документацију након продаје“ у стандардни процес набавке, креирајући контролну листу за верификацију усклађености да бисте проактивно ублажили ризике од смерница.
2. Циљајте „По-могућности након продаје“ за избор партнера
Дајте приоритет партнерствима са кинеским произвођачима аутомобила или извозницима који поседују мреже сервиса у иностранству или захтевајте од извозника да јасно дефинишу -одговорности након продаје (као што су рокови поправке и снабдевање деловима) и укључе-гаранције након продаје у уговор о набавци.
3. Искористите дугорочне-погодности стандардизованог тржишта
Нова политика ће убрзати „реорганизацију” кинеске извозне индустрије половних аутомобила. Мала предузећа која немају довољно квалификација ће бити елиминисана, док ће се концентрација високо{1}}квалитетних извора возила међу водећим компанијама повећати. Увозници могу да искористе ову прилику да успоставе дугорочна-партнерства са водећим компанијама, обезбеђујући стабилан и усклађен ланац снабдевања.
Јингсунцар: Основне предности водећег кинеског дистрибутера аутомобила
Јингсунцар је већ дуги низ година дубоко укључен у сектор извоза аутомобила, са „пуном-усаглашеношћу ланца + потпуним-заштитом циклуса“ као својом основном конкурентношћу, пружајући-решења на једном месту за увознике из иностранства:
1. Квалификације усаглашености: Директни корисник погодности политике
Чак и пре објављивања нове политике, Јингсунцар је успоставио дубока партнерства са великим домаћим произвођачима аутомобила, директно добијајући званичне „сертификате за{0}}потврду услуге након продаје“ од ових произвођача, обезбеђујући да свако возило испуњава захтеве нове политике која је ступила на снагу 1. јануара 2026.;
Поседује двојне квалификације за регистрацију из Министарства трговине и Опште управе царина, обезбеђујући пуну усклађеност и следљивост током процеса извоза.
2. Систем ланца снабдевања: стабилно снабдевање возила и квалитет који се може контролисати
Изградио је комплетан ланац набавке-категорија који покрива „нове ресурсе аутомобила, скоро нове аутомобиле и-квалитетне половне аутомобиле“, усклађујући возила са усаглашеним датумима регистрације и транспарентним условима у складу са потребама увозника;
Успоставио је директне канале снабдевања са преко 20 највећих домаћих произвођача аутомобила и великим групама дилера, обезбеђујући аутентичност и стабилност квалитета својих извора возила који далеко превазилазе индустријски просек.
3. По-мрежа: Глобална покривеност и подршка Званично овлашћена продајна места за{2}}услуге су успостављена на главним извозним тржиштима као што су југоисточна Азија, Блиски исток и Африка. Могућности локализованих услуга могу бити јасно назначене у „Писму потврде услуге након{4}}оправке након продаје“.
Обезбеђено је решење целог -циклуса-после продаје које обухвата „снабдевање деловима + техничку подршку за поправку + продужена гаранција“, чиме се у потпуности решава „лака куповина, тешка услуга након{4}} продаје“ за увознике.
Три кључне предности партнерства са Јингсунцаром
Нулти ризик усаглашености: Јингсунцар обрађује сву-документацију након продаје од произвођача аутомобила, елиминишући потребу да увозници сносе одвојене трошкове прикупљања материјала за усклађеност.
Максимална ефикасност ланца снабдевања: Користећи своје -могућности набавке великих размера, увозници могу да уживају у услузи на једном месту{1}} која обухвата „набављање возила, преглед усклађености и царињење“, значајно скраћујући циклус набавке.
Предвидљиви трошкови{0}}постпродаје: Локализована постпродајна мрежа{1}}подводи све трошкове одржавања возила током животног циклуса под контролом, побољшавајући конкурентност на крајњем-тржишту.
Талас усклађености у кинеској индустрији извоза половних аутомобила представља и препреку и прилику. Одабиром реномираног дилера као што је Јингсунцар, који поседује потпуну-могућност усаглашавања са законима, страни увозници могу лако да заобиђу ограничења политике и искористе свој стабилан ланац снабдевања и глобалну мрежу након{2}}да би стекли конкурентску предност у глобалној трговини аутомобилима. Компанијама које намеравају да прошире своје пословање у кинеском увозу аутомобила саветује се да што пре успоставе везе са Јингсунцаром како би заједно истражили нове могућности на иностраном аутомобилском тржишту у складу са правилима.