Бенз ЕКБ

Мерцедес-Бенз ЕКБ волан је веома добро дизајниран, са умереном величином и дебљином, и тачкастим текстурама на позицијама од 3 и 9 сати ради повећања пригушења. Лева функционална област волана се користи за управљање инструментом и помоћним системом вожње, а десна за управљање централним контролним екраном и мултимедијом.

Класичан дизајн интегрисане централне контролне и инструмент табле и даље се појављује на овом аутомобилу. Питам се када ће дизајн вертикалног водопада на ЕКС-у бити доступан.

Бенз ЕКБ је опремљен ЛЦД екраном на додир од 10{1}} инча и стандардним сликама помоћи у вожњи. Прилагођена верзија АутоНави Навигатион подржава навођење у реалном времену, које је интуитивније од традиционалне навигације.

Што се тиче конфигурације, иако смо тестирали врхунски модел, имао је само једнозонски клима уређај. Седиште сувозача и задња два реда нису могли одвојено да подесе температуру у својим подручјима, а у трећем реду није било чак ни отвора за климатизацију, што није било исправно.

Централни контролни екран подржава контролу додиром, а волан и гласовни асистент такође могу да контролишу неке функције, због чега МУБКС уређај за интеракцију између човека и рачунара који заузима велики простор на централној контролној платформи делује помало сувишно. Можда би било боље да се може уклонити у замену за складишни простор и да се уштеде одразе на продајну цену.

Тестер висок 178 цм седео је у предњем реду, са седиштем подешеним у најнижи положај, а предњим и задњим положајем подешеним у одговарајући положај. У овом тренутку на глави су остали само шака и прст, а наступ је био у реду. Поред тога, предња седишта аутомобила су прилично добро конфигурисана, са 14-електричним подешавањем, грејањем седишта и наслонима за главу који подржавају четворосмерно подешавање.

Кожни материјал Бенз ЕКБ-а је просечан, сув и тврд на додир, и није довољно луксузан. Када се седишта другог реда подесе у предњи положај и угао наслона седишта у најравнији положај, за главу има само два прста, а за ноге готово да нема.

Да бисмо ушли у трећи ред, потребно је да повучемо кваку на наслону другог реда, а узак размак између седишта и оквира врата је обезбеђен да људи уђу. Када је у питању трећи ред, јастуци и облоге наслона су танки, а висина од 23цм од тла није погодна за дуготрајно седење. Што се тиче простора, када су седишта другог реда у крајњем задњем положају, нема додатног простора за главу и ноге.

Флексибилност простора Мерцедес-Бенз ЕКБ такође наставља одличан дизајн ГЛБ-а. Други и трећи ред седишта могу се пропорционално преклопити, а након преклапања може се формирати релативно раван простор, погодан за одлагање и изградњу предмета.

Међутим, када се користе сва три реда седишта, пртљажник је веома скучен, па чак ни кофер од 20-инча не може да се смести. Може стати само мало мањи ранац.