КИА К5

 

Суочавајући се са групама потрошача у настајању, Киа је постала пионир међу међународним аутомобилским компанијама. По нашем традиционалном утиску, аутомобили средње величине су релативно традиционални и конзервативни, фокусирани на простор и практичност. Личност и изглед су више резервисани за компактне аутомобиле почетних нивоа. Може се рећи да су аутомобили средње величине релативно умерена категорија. Али нови К5 Кукаи који је пред нама разбија традиционалну и круту слику аутомобила средње величине у нашим умовима.

 

 

 

Упадљивији изглед и интелигентни кокпит су привлачнији потрошачима генерације З, који ће показати свој укус кроз потрошачке производе које одаберу. Први утисак нове Киа К5 је да има снажан осећај свежине.

 

 

 

У поређењу са дизајном екстеријера, унутрашњи стил новог КИА К5 је очигледно био донекле уздржан. Слојеви су јасни и распоред контролне табле је правилан. Општи осећај је веома освежавајући.

 

 

 

 

Предња страна КИА К5 напредне верзије у стилу рике тигра веома је привлачна. Решетка је интегрисана са фаровима. Изгледа као амерички мишићни аутомобил. Што се тиче конфигурације, има панорамску слику од 360 степени, АЦЦ адаптивни радар за крстарење и предњи паркинг радар.

 

 

 

Што се тиче величине, К5 Каику и даље има одређене предности у дужини каросерије и међуосовинском растојању у истој класи. У исто време, усваја Фастбацк дизајн како би задњи део возила био више растегнут.

 

 

 

Дизајн задњег дела аутомобила је богат слојевима. Реп је благо подигнут у облику пачјег репа, што даје доста спортског духа. Возило такође користи задња светла пролазног типа.

 

 

 

Потпуно нови породични дизајн даје К5 Каику радикалан, али не преувеличан изглед. Ово је такође промена коју је Донгфенг Јуеда Киа направио да би задовољио естетику младих људи "генерације З". У унутрашњости, додатак двоструких екрана и локализованих мултимедијалних система у возилу не само да ствара осећај технологије и моде који се разликује од прошлости, већ је такође дизајниран да задовољи снажну потражњу младих потрошача за мобилним интернетом. Наравно, К5 Каику такође храбро усваја дизајн са четворо врата, доводећи серију аутомобила у нови тржишни сегмент спортских купеа. Обим продаје корејске верзије К5 премашио је 10,000 за само три дана након што је лансиран у Јужној Кореји.