Увођење производа
Као представник референтног нивоа кинеских брендова на тржишту МПВ средњег и високог квалитета, Трумпцхи М8 је овог пута свеобухватно еволуирао. Поред визуелно упечатљивијег изгледа и луксузнијег ентеријера, доноси и нову снагу, опремљену Јуланг Хибрид ХЕВ (хибрид повер) и ПХЕВ (плуг-ин хибрид повер) хибридном технологијом, која несумњиво промовише продају нових аутомобила .

Конфигурација напајања
Што се тиче снаге, нова верзија за гориво Трумпцхи М8 ће бити опремљена са 2.0Т турбо мотором са максималном снагом од 185 кВ и максималним обртним моментом од 390 Нм; хибридна верзија има снагу погонског мотора од 134кВ и максималну снагу мотора од 140кВ.

Дизајн кокпита
Распоред централне конзоле је отприлике исти као код старог модела, а задржан је дизајн „седла“, који се очигледно разликује од традиционалног МПВ метода повезивања главног и копилотског седишта. Централна конзола користи више равних линија да оцрта облик, који изгледа правилније и формира облик „лабуд који гледа горе“ са наслонима за руке на вратима са обе стране, који је инспирисан држањем лабуда који шири крила и лети високо.


Трокраки волан
Мултифункционални волан је модеран и леп, али једина мана је то што украсни део на позицији 6 сати има јак пластични осећај. Волан има велики пречник, али је пречник приањања умерен. Тканина је мекана и деликатна, а укупан осећај је задовољавајући. Што се тиче мултифункционалних дугмади на волану, и израда и текстура притиска су задовољавајући.
Екран инструмента
Трумпцхи М8 12.3-инчна пуна ЛЦД инструмент табла може да прикаже релативно богате информације, а може и да управља неким функцијама. Истовремено, има добру корелацију са "аутокомпјутером". Има јасан екран, деликатан квалитет слике и мноштво тема које можете изабрати. Дизајн корисничког интерфејса има свежу и свежу атмосферу, а употребљивост је такође добра.


Централни контролни екран
Централни контролни ЛЦД екран од 146- инча такође има релативно деликатан квалитет слике, а осетљивост на додир и глаткоћа су добри. Користи АДиГО 4.{3}} паметни ИоТ систем и опремљен је Куалцомм Снапдрагон 8155 чипом. Систем ради глатко и има веома добре перформансе. У исто време, дизајн корисничког интерфејса система је веома освежавајући, а снажна употребљивост чини веома погодним позивање различитих функција.
Ручица мењача
Систем напајања је усклађен са Е-ЦВТ мењачем. Средиште електронске ручице мењача је ротирајући кристал са 160 фасета. Дизајн је заиста пријатан за око, али није баш ергономски. Кристал је мало на путу, што резултира осредњим осећајем.


Систем климатизације
Опремљен је трозонским аутоматским системом климатизације који подржава даљинско управљање. Поред тога, такође је опремљен АГАС системом за пречишћавање шумског зеленог ваздуха и системом „Двадесет четири соларна појма Натионал Стиле Сериес Цхинесе Медицине Фрагранце“ развијеним у сарадњи са тимом академика Зхонг Нансхан-а, који има функцију дезинфекције и стерилизације.
Предња седишта
Предња седишта Трумпцхи М8 су обичног облика, али посебност је што тканина користи вез, шавове и перфорацију на више нивоа како би нацртала сцену тешких облака и планина. Поред тога, захваљујући употреби мекане кожне тканине и дебље подлоге, њихова удобност је прилично добра.


Конфигурација седишта
Што се тиче конфигурације, главно возачево седиште је опремљено 12-начин електричног подешавања и меморијске функције; сувозачево седиште је опремљено 4-функцијом електричног подешавања начина и „главном кључем“. Што се тиче грејања и вентилације, предња седишта су опремљена. Може се видети да је ниво конфигурације предњег седишта релативно висок.
Други ред седишта
Други ред Трумпцхи М8 је фокус целе кабине. Два независна седишта не само да имају одличну удобност у вожњи, већ имају и богате конфигурације, као што су вишесмерно електрично подешавање, грејање, вентилација, масажа, меморија, добродошлица и друге функције. Готово све што можете смислити је опремљено за вас.


Смарт Сеатс
Постоји неколико конфигурација на које вреди обратити пажњу: 1. Електрична клизна шина има велики ход од 480 мм, што омогућава да други ред има флексибилнији и удобнији простор; наслон за ноге подржава опсег подешавања од 75 степени и опремљен је 4-електричним подешавањем, које се може проширити напред до 90 мм ради побољшања удобности; функција масаже користи масажу ваздушном пумпом у десет тачака са три режима, а режим „СПА са једним дугметом“ ће бити повезан са амбијенталним светлима, клима уређајем, мирисом итд.
Звучници за наслон за главу
Трумпцхи М8 је опремљен ИАМАХА аудио системом са 16 звучника, укључујући звучнике за наслон за главу за други ред седишта, што значи да путници у другом реду не само да могу да уживају у напреднијем звучном ефекту, већ и да имају приватно звучно искуство.


Екран наслона за руке
Екран наслона за руке интегрише рад функције седишта и сцене у другом реду, што не само да може путницима пружити удобније и удобније искуство, већ и побољшати осећај луксуза и технологије у кабини.
Кровни материјал
Цела кровна облога је прекривена Алцантара тканином, која је заиста скупа. Поред тога, опремљен је и сегментираним електричним кровом.


Цеилинг Смарт Сцреен
Поред наведеног, он такође обезбеђује паметни екран на задњем плафону, чинећи други и трећи ред мобилним аудио-визуелним простором за забаву. Величина паметног екрана је 15,6 инча, резолуција је 1080П, подесиви угао је 130 степени, подржава вишеструке режиме уноса као што су УСБ и мапирање мобилног телефона, а такође има и функције за забаву на мрежи.
Трећи ред седишта
Седишта трећег реда такође подржавају кретање напред и назад и подешавање нагиба наслона седишта, што обезбеђује већу флексибилност простора. Осим тога, вреди напоменути да су седишта у трећем реду довољно удобна захваљујући мекши тканини и дебљем пуњењу, а нећете се осећати као да седите на малој клупи.

Дизајн предњег лица
Предња страна Трумпцхи М8 је веома визуелно упечатљива, а уједно је и место које најбоље изражава слику „оријенталног лава“. Званичник га назива предњим лицем "лава који се буди". Што се тиче изгледа, изгледа као лав који је величанствен без љутње, који је и енергичан и величанствен.
Облик фарова је угао и жесток, а званичник га назива „око буђења“. Унутра садржи 388 перли ЛЕД лампе. Када се укључе, дневна светла ће светлети линеарно, што је и персонализовано и технолошко. Поред тога, у циљу повећања забаве, опремљен је и са три персонализована светла језика, односно атмосферским националним стилом, тркама змајевих чамаца и хегемонијом борилачких вештина.
Централна решетка је део предње стране, па чак и целокупни изглед, који највише упада у очи, што помаже да се побољша ауру и луксуз изгледа. Званично се зове „Зхентиан Винг 2.0 решетка“. Извештава се да инспирација за дизајн десет вертикалних хромираних украса решетке потиче од лавље гриве.

Боди Сиде
Бочна страна каросерије има традиционални облик МПВ-а, али витка каросерија и нови декоративни детаљи додају јој пуно боје, што изгледа лепо и издашно, али не монотоно и досадно. Што је још важније, лагани пластични дизајн закривљене површине га чини јединственим, а ефекат светлости и сенке у облику слова "З" је пријатан за око.

Реар Десигн
Захваљујући богатим линијама и облицима, задњи део аутомобила ствара слојевит ефекат светлости и сенке, заједно са авангардним и модерним детаљима. Иако је његов задњи крај помало четвртастог облика због традиционалног МПВ облика, не изгледа превише пословно, нити монотоно. У поређењу са претераном предњом страном, дизајн задњег краја је очигледно „пријатељскији“.

Искуство вожње
Нови систем напајања не само да му доноси импресивне податке о убрзању, већ и одлично искуство снаге. Захваљујући додатку електромотора, спровешће стратегију „прво струја, па гас“ при покретању свакодневне вожње. Комбинација споре педале гаса и релативно довољно ниског обртног момента омогућава му да има брз темпо чак и са својом огромном каросеријом, и може лако да прати аутомобил чак и у условима закрченог саобраћаја.

Детаљи о производу




















| ● Стандардна конфигурација ○ Опционо -- Ништа |
Трумпцхи М{0}} модел Лингкиу серије 390Т Лукури Едитион | Трумпцхи М{0}} Грандмастер Сериес 400Т Пионеер Едитион | Трумпцхи М{0}} Грандмастер серија Дуал Енгине Супреме Едитион | Трумпцхи М{0}} Грандмастер серија Дуал Енгине Роиал Едитион |
| Основни параметри | ||||
| Произвођач | ГАЦ Трумпцхи | ГАЦ Трумпцхи | ГАЦ Трумпцхи | ГАЦ Трумпцхи |
| Ниво | Средњи и велики МПВ | Средњи и велики МПВ | Средњи и велики МПВ | Средњи и велики МПВ |
| Врста енергије | Бензин | Бензин | Нафтно-електрични хибрид | Нафтно-електрични хибрид |
| Стандарди заштите животне средине | Национални ВИ | Национални ВИ | Национални ВИ | Национални ВИ |
| Време је за тржиште | 2024.05 | 2024.05 | 2024.05 | 2024.05 |
| Максимална снага (кв) | 185 | 185 | -- | -- |
| Максимални обртни момент (Нм) | 390 | 390 | -- | -- |
| Мотор | 2.0Т 252 коњских снага Л4 | 2.0Т 252 коњских снага Л4 | 2.0Т 190 коњских снага Л4 | 2.0Т 190 коњских снага Л4 |
| Мењач | 8-брзина аутоматска | 8-брзина аутоматска | Е-ЦВТ бесконачна промена брзине | Е-ЦВТ бесконачна промена брзине |
| Дужина*Ширина*Висина (мм) | 5089*1884*1822 | 5212*1893*1823 | 5212*1893*1823 | 5212*1893*1823 |
| Структура тела | 5 врата 7 седишта МПВ | 5 врата 7 седишта МПВ | 5 врата 7 седишта МПВ | 5 врата 7 седишта МПВ |
| Максимална брзина (км/х) | 200 | 200 | 180 | 180 |
| ВЛТЦ свеобухватна потрошња горива (Л/100км) | 8.85 | 8.95 | 5.91 | 5.91 |
| Гаранција на возило | Три године или 100,000 километара | Три године или 100,000 километара | Три године или 100,000 километара | Три године или 100,000 километара |
| Цар Боди | ||||
| Међуосовинско растојање (мм) | 3000 | 3070 | 3070 | 3070 |
| Предње међуосовинско растојање (мм) | 1620 | 1628 | 1628 | 1628 |
| Задње међуосовинско растојање (мм) | 1635 | 1638 | 1638 | 1638 |
| Структура тела | МПВ | МПВ | МПВ | МПВ |
| Начин отварања врата аутомобила | Окретна врата + бочна клизна врата | Окретна врата + бочна клизна врата | Окретна врата + бочна клизна врата | Окретна врата + бочна клизна врата |
| Запремина резервоара за гориво (Л) | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Запремина пртљажника (Л) | -- | 516-1586 | 516-1586 | 516-1586 |
| Тежина празног возила (кг) | 2020 | 2150 | 2245 | 2245 |
| Мотор | ||||
| Модел мотора | 4B20J1 | 4B20J1 | 4B20J2 | 4B20J2 |
| Померај (мЛ) | 1991 | 1991 | 1991 | 1991 |
| Померај (Л) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| Форма за унос | Турбоцхаргед | Турбоцхаргед | Турбоцхаргед | Турбоцхаргед |
| Распоред мотора | Хоризонтално | Хоризонтално | Хоризонтално | Хоризонтално |
| Распоред цилиндара | L | L | L | L |
| Број цилиндара | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Аир Суппли | ДОХЦ | ДОХЦ | ДОХЦ | ДОХЦ |
| Максимална коњска снага (Пс) | 252 | 252 | 190 | 190 |
| Максимална снага (кВ) | 185 | 185 | 140 | 140 |
| Максимални обртни момент (Нм) | 390 | 400 | 330 | 330 |
| Максимална брзина обртног момента (о/мин) | 1750-4000 | 1750-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
| Максимална нето снага (кВ) | 170 | 170 | 140 | 140 |
| Квалитет горива | 95# | 95# | 92# | 92# |
| Шасија/Точкови | ||||
| Режим вожње | Предњи предњи погон | Предњи предњи погон | Предњи предњи погон | Предњи предњи погон |
| Тип предњег вешања | Мацпхерсон независно вешање | Мацпхерсон независно вешање | Мацпхерсон независно вешање | Мацпхерсон независно вешање |
| Тип задњег вешања | Независно вешање са више веза | Независно вешање са више веза | Независно вешање са више веза | Независно вешање са више веза |
| Тип ручне кочнице | Електронски паркинг | Електронски паркинг | Електронски паркинг | Електронски паркинг |
| Материјал обода | ●Легура алуминијума | ●Легура алуминијума | ●Легура алуминијума | ●Легура алуминијума |
| Спецификације предњих гума | 225/60 R17 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| Спецификације задњих гума | 225/60 R17 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| Спецификације резервних гума | Није у пуној величини | -- | -- | -- |
| Активна/пасивна безбедност | ||||
| Ваздушни јастук главног/сувозачког седишта | Главни●/заменик● | Главни●/заменик● | Главни●/заменик● | Главни●/заменик● |
| Предњи/задњи бочни ваздушни јастуци | Предњи●/задњи-- | Предњи●/задњи-- | Предњи●/задњи-- | Предњи●/задњи-- |
| Предњи/задњи ваздушни јастуци за главу (ваздушне завесе) | Предњи--/задњи-- | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● |
| Функција надзора притиска у гумама | ● Приказ притиска у гумама | ● Приказ притиска у гумама | ● Приказ притиска у гумама | ● Приказ притиска у гумама |
| Подсетник да сигурносни појас није везан | ●Предњи ред | ●Цео ауто | ●Цео ауто | ●Цео ауто |
| АБС антиблок | ● | ● | ● | ● |
| Систем упозорења о напуштању траке | -- | ● | ● | ● |
| Систем активног кочења/активне безбедности | -- | ● | ● | ● |
| Систем упозорења уназад | -- | ● | ● | ● |
| Контролна конфигурација | ||||
| Прекидач режима вожње | ●Спорт ●Економија ●Стандардно/удобно |
●Спорт ●Економија ●Стандардно/удобно |
●Спорт ●Економија ●Стандардно/удобно |
●Спорт ●Економија ●Стандардно/удобно |
| Схифт паттерн | ●Електронски мењач | ●Електронски мењач | ●Електронски мењач | ●Електронски мењач |
| аутоматски паркинг | ● | ● | ● | ● |
| Променљива функција вешања | -- | ●Подешавање меког и тврдог огибљења | -- | ●Подешавање меког и тврдог огибљења |
| Помоћна/интелигентна вожња | ||||
| систем крстарења | ● Крстарење фиксном брзином | ●Прилагодљиво крстарење пуном брзином | ●Прилагодљиво крстарење пуном брзином | ●Прилагодљиво крстарење пуном брзином |
| Ниво асистиране вожње | -- | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| Центрирање траке | -- | -- | ● | ● |
| Препознавање путних саобраћајних знакова | -- | -- | ● | ● |
| Аутоматско паркирање | -- | -- | ● | -- |
| Слике помоћи у вожњи | ●Обрнута слика | ●360-степена панорамска слика | ●360-степена панорамска слика | ●360-степена панорамска слика |
| Предњи/задњи паркинг радар | Предњи--/задњи● | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● |
| Количина ултразвучног радара | -- | ●12 ком | ●6 ком | ●6 ком |
| Конфигурација изгледа | ||||
| Тип кровног прозора | ●Електрични шибер | ●Сегментирани електрични шибер | ●Сегментирани електрични шибер | ●Сегментирани електрични шибер |
| Тип кључа | ●Тастер за даљинско управљање | ●Блуетоотх тастер ●Тастер за даљинско управљање |
●Блуетоотх тастер ●Тастер за даљинско управљање |
●Блуетоотх тастер ●Тастер за даљинско управљање |
| Систем покретања без кључа | ● | ● | ● | ● |
| Електрични пртљажник | -- | ● | ● | ● |
| Индукциони пртљажник | -- | ● | ● | ● |
| Интерна конфигурација | ||||
| Пун ЛЦД инструмент табла | -- | ● | ● | ● |
| Величина ЛЦД инструмента | ●7 инча | ●12,3 инча | ●12,3 инча | ●12,3 инча |
| Материјал волана | ●Пластика | ●Права кожа | ●Права кожа | ●Права кожа |
| Подешавање положаја волана | ●Ручно горе и доле + предње и задње подешавање | ●Ручно горе и доле + предње и задње подешавање | ●Ручно горе и доле + предње и задње подешавање | ●Ручно горе и доле + предње и задње подешавање |
| Мултифункционални волан | ● | ● | ● | ● |
| Грејање волана | -- | ● | ● | ● |
| Конфигурација седишта | ||||
| Материјал седишта | ●Кожа/тканина мешавина и комбинација | ●Права кожа ●Имитација коже |
●Права кожа ●Имитација коже |
●Права кожа |
| Електрично подешавање главног/сувозачког седишта | Главни●/заменик{0}} | Главни●/заменик● | Главни●/заменик● | Главни●/заменик● |
| Функције предњег седишта | -- | ●вентилација ●Гријање |
●вентилација ●Гријање |
●вентилација ●Гријање |
| Функција меморије електричног седишта | -- | ●Задњи ред ●Седиште возача |
●Седиште возача | ●Задњи ред ●Седиште возача |
| Подешавање седишта у другом реду | ●Подешавање наслона ●Предње и задње подешавање |
●Подешавање наслона за ноге ●Подешавање наслона ●Предње и задње подешавање |
●Подешавање наслона за ноге ●Подешавање наслона ●Предње и задње подешавање |
●Подешавање наслона за ноге ●Подешавање наслона ●Предње и задње подешавање |
| Задња седишта се преклапају | ●Пропорционално обрнуто | ●Пропорционално обрнуто | ●Пропорционално обрнуто | ●Пропорционално обрнуто |
| Предњи/задњи средишњи наслон за руке | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● |
| Конфигурација осветљења | ||||
| Извор светлости ниског снопа | ●ЛЕД | ●ЛЕД | ●ЛЕД | ●ЛЕД |
| извор светлости дугог снопа | ●ЛЕД | ●ЛЕД | ●ЛЕД | ●ЛЕД |
| Прилагодљива дуга и кратка светла | -- | ● | ● | ● |
| Подесива висина фарова | ● | ● | ● | ● |
| Одложено гашење фарова | ● | ● | ● | ● |
| Амбијентално осветљење унутрашњости аутомобила | -- | ●Вишебојна | ●Вишебојна | ●Вишебојна |
| Стакло/ретровизор | ||||
| Функција спољашњег ретровизора | ●Електрично подешавање | ●Меморија ретровизора ●Закључајте ауто и аутоматски преклопите ●Електрично склапање ●Гријање ретровизора ●Преокренути и аутоматски смањити ●Електрично подешавање |
●Меморија ретровизора ●Закључајте ауто и аутоматски преклопите ●Електрично склапање ●Гријање ретровизора ●Преокренути и аутоматски смањити ●Електрично подешавање |
●Меморија ретровизора ●Закључајте ауто и аутоматски преклопите ●Електрично склапање ●Гријање ретровизора ●Преокренути и аутоматски смањити ●Електрично подешавање |
| Сенсинг функција брисача | -- | ● Тип сензора за кишу | ● Тип сензора за кишу | ● Тип сензора за кишу |
| Предњи/задњи електрични прозори | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● | Предњи●/задњи● |
| Функција подизања прозора једним додиром | ●Седиште возача | ●Цео ауто | ●Цео ауто | ●Цео ауто |
| Функција против прикљештења прозора | ● | ● | ● | ● |
| Вишеслојно звучно изоловано стакло | -- | ● | ● | ● |
| Огледало за ауто | ●Главни драјвер + осветљење ●Копилот + осветљење |
●Главни драјвер + осветљење ●Копилот + осветљење |
●Главни драјвер + осветљење ●Копилот + осветљење |
●Главни драјвер + осветљење ●Копилот + осветљење |
| Функција унутрашњег ретровизора | ●Ручно против одсјаја | ●Аутоматски против одсјаја | ●Аутоматски против одсјаја | ●Мултимедијални ретровизор ●Аутоматски против одсјаја |
| Интелигентни Интернет | ||||
| Централна контрола ЛЦД екран у боји | ● ЛЦД екран на додир | ● ЛЦД екран на додир | ● ЛЦД екран на додир | ● ЛЦД екран на додир |
| Величина централног контролног екрана | ●10 инча | ●14,6 инча | ●14,6 инча | ●14,6 инча |
| Интелигентни систем возила | -- | ●ХармониОС | ●ХармониОС | ●ХармониОС |
| Реч за буђење гласовног помоћника | -- | ●Здраво, Ксиаоки | ●Здраво, Ксиаоки | ●Здраво, Ксиаоки |
| Дисплеј навигационих саобраћајних информација | -- | ● | ● | ● |
| ГПС навигациони систем | -- | ● | ● | ● |
| позив помоћи на путу | -- | ● | ● | ● |
| Блуетоотх/ауто телефон | -- | ● | ● | ● |
| Интерконекција/мапирање мобилних телефона | -- | ●Оригинална интерконекција/мапирање | ●Оригинална интерконекција/мапирање | ●Оригинална интерконекција/мапирање |
| Систем контроле препознавања гласа | -- | ●Мултимедијални систем ●Навигација ●Телефон ●Светларник ●Клима |
●Мултимедијални систем ●Навигација ●Телефон ●Светларник ●Клима |
●Мултимедијални систем ●Навигација ●Телефон ●Светларник ●Клима |
| АПП даљински управљач | -- | ●Контрола врата ●Контрола клима уређаја ●Упит/дијагноза стања возила ●Позиционирање возила/претрага аутомобила ●Покретање возила |
●Контрола врата ●Контрола клима уређаја ●Упит/дијагноза стања возила ●Позиционирање возила/претрага аутомобила ●Покретање возила |
●Контрола врата ●Контрола клима уређаја ●Упит/дијагноза стања возила ●Позиционирање возила/претрага аутомобила ●Покретање возила |
| Медиа Ентертаинмент | ||||
| Мултимедијални / интерфејс за пуњење | ●УСБ | ●Тип-Ц ●УСБ |
●Тип-Ц ●УСБ |
●Тип-Ц ●УСБ |
| Број УСБ/Типе-Ц интерфејса | ●2 у предњем реду/1 у задњем реду | ●3 у предњем реду/6 у задњем реду | ●3 у предњем реду/5 у задњем реду | ●3 у предњем реду/6 у задњем реду |
| Функција бежичног пуњења мобилног телефона | -- | ●Предњи ред | ●Предњи ред | ●Предњи ред |
| Назив марке звучника | -- | ●ИАМАХА Иамаха | -- | ●ИАМАХА Иамаха |
| Број звучника | ●6 звучника | ●16 звучника | ●8 звучника | ●16 звучника |
| Интерфејс за напајање 12В пртљажника | ● | -- | -- | -- |
